Selon lui, l'acquisition en est encore à l'étape initiale. Aussi faut-il commencer par effectuer une procédure standard d'évaluation d'Asia-Avto.

"Nous sommes au tout début de la transaction. C'est pour cela qu'il faut lancer les procédures habituelles préludant à la conclusion du marché", a souligné M. Alechine.

Le constructeur automobile russe envisage de porter la production d'Asia-Avto à 75.000 véhicules par an. Cela étant, il accepte de conserver l'assemblage de Chevrolet et de Skoda à l'usine kazakhe. "Nous laisserons tout ce qui rapporte des bénéfices", a indiqué M. Alechine.

Dans le même temps, AvtoVAZ envisage de lancer sa propre production au Kazakhstan, a déclaré le président du groupe russe, ajoutant qu'il pouvait s'agir aussi bien de voitures Lada et que de Renault et de Nissan.

D'après M. Alechine, AvtoVAZ entend élargir sa présence sur les marchés étrangers, notamment en Ukraine et dans les pays d'Amérique latine.

Asia-Avto coopère avec AvtoVAZ depuis 2003, année où les deux sociétés ont lancé la production conjointe de Lada 4x4. Depuis, plus de 10.000 véhicules de ce type sont sortis de l'usine kazakhe.

Le 29 février dernier, le groupe français Renault a acquis un bloc d'actions d'AvtoVAZ. Après la restructuration du capital actionnaire de l'entreprise russe, Renault et le consortium public Rostekhnologuii détiendront chacun 25% plus une action.